對(duì)行動(dòng)不便人士最好的關(guān)懷就是安裝無(wú)障礙防撞扶手

歐洲有相對(duì)完善的無(wú)障礙設(shè)施。例如，在巴黎，城市旅游局的網(wǎng)頁(yè)特別提到了景點(diǎn)的無(wú)障礙信息；公共交通系統(tǒng)網(wǎng)站用紅色方框標(biāo)出無(wú)障礙路線；有經(jīng)驗(yàn)的殘疾人旅行者寫了指南，包括旅游景點(diǎn)和熱門餐館的信息。

相比之下，在中國(guó)，這些零碎的信息混雜在對(duì)普通人的評(píng)價(jià)中，要求他們一點(diǎn)一點(diǎn)地拼湊起來(lái)：從酒店公布的照片中看到道路是否平坦，從客人上傳的房間照片中拼湊出廁所的全貌。如果你想得到更詳細(xì)的信息，如墻面有沒(méi)有安裝防撞扶手，殘障人士有沒(méi)有帶殘疾人扶手的衛(wèi)生間等等，你經(jīng)常需要打電話向酒店確認(rèn)，但大多數(shù)時(shí)候，前臺(tái)工作人員都需請(qǐng)教上級(jí)，常常不知所措。

“無(wú)障礙”面臨的障礙通常不是成本問(wèn)題。無(wú)障礙設(shè)施有各種形狀和大?。狠喴纹碌?、無(wú)障礙扶手、標(biāo)志……阻礙它們推廣的因素通常不是成本。

城市建設(shè)需要許多部門的協(xié)調(diào)。路面是一個(gè)坡道，可能涉及市政府、街道、周邊商戶等。當(dāng)存在交叉管理時(shí)，通常很難協(xié)調(diào)。他說(shuō)最終的結(jié)果只是一個(gè)妥協(xié)。坡道建造者會(huì)根據(jù)他能控制的空間建造坡道。如果長(zhǎng)度有限，最終結(jié)果完工的坡道將是陡峭難以通行的。

另一方面，無(wú)障礙是一個(gè)系統(tǒng)工程。為了確保殘疾人能夠連續(xù)駕駛輪椅，無(wú)障礙設(shè)施不僅需要存在于某個(gè)地方，還需要允許人們“全程通行”一個(gè)問(wèn)題是新建建筑有相對(duì)完善的標(biāo)準(zhǔn)。如果要把它們連接在一起，就必須改造它們周圍已經(jīng)建成的舊建筑。把新舊事物聯(lián)系起來(lái)并不容易。

到目前為止，中國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了關(guān)于無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)和管理的文件，大多是主動(dòng)和鼓勵(lì)性的，仍有許多省份沒(méi)有出臺(tái)相關(guān)措施。